INTRODUCTION

自2024年1月起，航运排放正式纳入欧盟碳排放权交易体系。此举意味着凡是出入欧盟及其境内航运排放总量将受到管控，设置排放上限（Cap）。

根据欧盟相关政策，该上限将会逐渐降低，以确保欧盟的气候目标。

👉起点或终点为欧盟境外的航程所导致的碳排放的50%；

👉欧盟港口间的航程和船舶停靠欧盟港口所致碳排放的100%。

航运公司根据其自身的碳排放，购买欧盟碳排放配额EUA。

翻译来源：climate.ec.europa.eu

备注：

[2]配额首次提交时间：船舶公司必须在2025年9月30日之前提交基于2024年排放报告的首次配额。

EUA成本对航运公司航运成本的影响将是实实在在的，在确保运输时间的情况下如何优化线路、使用更低碳的运输技术将会是航运公司的重大考量。同时需关注欧盟ETS定价体系，建立自身的碳定价管理体系。